施工管理沒(méi)做好可能導致瀝青路面水毀

　　長(cháng)沙公路養護設備廠(chǎng)家整理了以下可能會(huì )導致瀝青路面水毀的施工管理及施工原因

　?。ㄒ唬┰牧腺|(zhì)量控制不夠嚴格

　　集料質(zhì)量差

　　隨著(zhù)高速公路建造速度的加速，快速涌現出一大批規模各異的碎石礦料出產(chǎn)廠(chǎng)(場(chǎng))，加工設備簡(jiǎn)陋、技術(shù)低下、管理無(wú)序、石料性質(zhì)不一、集料質(zhì)量難以保證。事實(shí)上，集料質(zhì)量好壞直接影響到瀝青混合料的強度，是路面水損害的主要因素。

　　國內回收粉雜質(zhì)多

　　進(jìn)口瀝青硅攪拌設備一般要求對從干燥筒中吸出的粉塵回收使用，用來(lái)充當部分礦粉。在國外發(fā)達國家，因為集料在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)嚴格的篩選和沖洗，因而從干燥筒中吸出的是石料在撞擊進(jìn)程中發(fā)生的石屑或石粉與砂子中的一些細顆粒組成的混合物，用它來(lái)替代部分礦粉不管從經(jīng)濟或者路用功能方面來(lái)講都是合適的。

　　在我國，狀況則大為不同。因為缺乏知道、材料控制不嚴格，不光粗集料表面附著(zhù)有相當數量的雜質(zhì)，并且砂子、石屑都不能保證其泥土和雜質(zhì)含量到達規范要求。因而，從干燥筒中吸出的部分物質(zhì)是砂子、石屑和集料撞擊發(fā)生的石粉，而另外的部分則是土與其它有害雜質(zhì)的混合物?；厥辗鄄还饧壟錁O不穩定，并且親水系數、塑性指數等目標都達不到要求。

　　在實(shí)際建造進(jìn)程中，很多路途建造中大都攪拌樓都對回收粉悉數使用，甚至80%以上替代礦粉。拌制瀝青混合料時(shí)對回收粉使用越多，路面水損害就越嚴重。

　?。ǘr青混合料發(fā)生溫度離析與集料離析

　　溫度離析是指在攪拌、運送或攤鋪進(jìn)程中所形成的溫度不均勻現象，它將導致膠結料粘滯度不同，進(jìn)而導致瀝青混合料壓實(shí)不均勻。

　　集料離析是指在混合猜中集料與結合料發(fā)生發(fā)分離的現象。

　　集料離析和溫度離析形成部分路面空地率過(guò)大而呈現透水，是瀝青路面水損害的施工方面的主要原因。在瀝青混合料出產(chǎn)進(jìn)程中，石料堆料方法及運送、混合料攪拌、貯存、運料車(chē)裝卸料及攤鋪的任一環(huán)節發(fā)生的離析，比如級配離析、溫度離析以及集料—瀝青離析，均會(huì )導致瀝青混合料不均勻，粗集料集中的地方空地率較大。

　　雖然有的施工單位對粗集料集中的地方現場(chǎng)篩分細料進(jìn)行填補，但所補的僅僅是較薄的層面，在行車(chē)荷載的動(dòng)水壓力下，空地很快會(huì )連通。瀝青混合料的離析加速了瀝青路面的早期水損害，致使瀝青路面過(guò)早地出現松散、坑槽等問(wèn)題。